الوسم: التحكيم البحري

يشهد قطاع النقل والملاحة البحرية توسعًا هائلًا في حجم العقود الدولية، وتبعًا لذلك تصاعدت منازعات الشحن، التأمين البحري، تشغيل الموانئ، وعقود عبور السفن في الممرات الملاحية الدولية. وأصبح التحكيم البحري هو الأداة الأساسية لحسم هذه النزاعات في العالم، بدلًا من اللجوء إلى القضاء التقليدي.
في هذا الحوار القانوني المتخصص، يناقش المستشار أشرف مشرف – المحامي بالنقض مع اللواء بحري أركان حرب محمود متولي – مؤسس وأمين عام الصالون البحري المصري فكرة إنشاء مركز بورسعيد للتحكيم البحري الدولي باعتباره مشروعًا وطنيًا يعيد لمصر دورها الطبيعي في تسوية منازعات الملاحة التي تنشأ داخل نطاقها الجغرافي والاقتصادي.
يوضح الحوار أن غالبية النزاعات المرتبطة بقناة السويس والموانئ المصرية تُحال حاليًا إلى مراكز تحكيم أجنبية، رغم أن أطرافها، وسفنها، ووقائعها، تدور داخل الإقليم المصري. وهو ما يترتب عليه خروج قيمة اقتصادية وقانونية ضخمة إلى الخارج، بدلًا من أن تستثمر داخل الدولة.
يناقش الضيف والمضيف كيف أن بورسعيد، باعتبارها المدخل الشمالي لقناة السويس ومركزًا طبيعيًا لتجمع أنشطة الملاحة والخدمات البحرية، هي الموقع الأمثل لإنشاء مركز تحكيم بحري يتمتع بالاستقلال والحياد ويضم محكمين دوليين، ويكون مختصًا بمنازعات الموانئ، عبور السفن، عقود النقل، والتأمين البحري.
ويعرض المستشار أشرف مشرف البعد القانوني الدقيق للفكرة، موضحًا أن التحكيم البحري ليس مجرد جهة إجرائية، بل منظومة قانونية متكاملة تتطلب صياغات دقيقة لشروط التحكيم، وخبرة فنية في عقود الملاحة، حتى لا تتحول كلمة واحدة في عقد إلى سبب لخسارة الدولة أو الشركات لقضية بملايين الدولارات.

ويعرض هذا الفيديو حوارًا متخصصًا بين المستشار أشرف مشرف – المحامي بالنقض واللواء بحري أركان حرب محمود متولي حول مشروع إنشاء مركز بورسعيد للتحكيم البحري الدولي بوصفه خطوة استراتيجية لتحويل مصر إلى مركز إقليمي لتسوية منازعات الملاحة والنقل البحري.
يتناول الحوار:
لماذا تخرج منازعات الملاحة المرتبطة بقناة السويس إلى الخارج
كيف تعمل مراكز التحكيم البحري العالمية
أهمية وجود مركز تحكيم بحري مستقل في مصر
دور رجال الأعمال والمستثمرين في إنجاح المشروع
الفيديو موجه إلى شركات الملاحة، وكلاء السفن، شركات التأمين البحري، المستثمرين في الموانئ، والمحامين المتخصصين في القانون البحري.

اشرف مشرف المحامي/ 00201118850506 / 00201004624392 /00201224321055 / ashrf_mshrf@hotmail.com /مصر  / www.ashrfmshrf.com / ولله الأمر من قبل ومن بعد

#التحكيم_البحري #بورسعيد #قناة_السويس #القانون_البحري #التحكيم_الدولي #النقل_البحري #مراكز_التحكيم #الموانئ #الشحن_الدولي #مصر

يمثل المرور في قناة السويس أحد أكثر مشاهد الملاحة الدولية انتظامًا واستقرارًا، رغم ضخامة السفن، وتنوع الجنسيات، وتشابك المصالح الاقتصادية المرتبطة بها. هذا الانتظام لا يمكن تفسيره فقط من زاوية فنية أو ملاحية، وإنما يجد أساسه الحقيقي في منظومة قانونية متكاملة تحكم حركة العبور، وتضبط العلاقة بين أطراف الشحن والنقل، وتضمن استقرار التجارة البحرية الدولية.
فالسفينة التي تعبر قناة السويس لا تتحرك فقط بقوة محركاتها، وإنما تتحرك في المقام الأول في إطار قانوني دقيق، يبدأ من عقد الشحن البحري المبرم بين الشاحن والناقل، ويمتد إلى الاتفاقيات الدولية المنظمة للنقل البحري، وينتهي بتطبيق أحكام القانون المصري، باعتبار قناة السويس ممرًا مائيًا يقع داخل الإقليم المصري، وتسري عليه سيادة الدولة المصرية وقوانينها.
ويُضاف إلى ذلك معاهدة القسطنطينية، التي أرست منذ القرن التاسع عشر مبدأ حياد القناة وحرية الملاحة فيها، وهو ما جعل قناة السويس نموذجًا فريدًا لممر ملاحي دولي تُطبَّق فيه قواعد القانون الدولي جنبًا إلى جنب مع التشريعات الوطنية.
إن هدوء المشهد الملاحي داخل القناة هو في حقيقته مؤشر على سلامة البنية القانونية التي تحكمه. فكل عبور ناجح يعكس التزامًا تعاقديًا سابقًا، واحترامًا لشروط الشحن، والتزامًا بمواعيد التسليم، واستيفاءً لكافة المتطلبات القانونية والتنظيمية. وعلى العكس، فإن أي إخلال بشرط تعاقدي، أو تأخير غير مبرر في تسليم البضائع، أو نزاع بين الشاحن والناقل، قد يؤدي إلى تعطيل حركة التجارة، ويفتح الباب أمام نزاعات تجارية دولية أو تحكيم بحري تتجاوز آثاره أطراف العلاقة التعاقدية.
ومن هنا، فإن قناة السويس لا تمثل مجرد ممر ملاحي، وإنما تُعد تعبيرًا عمليًا عن دور القانون في تنظيم المصالح الاقتصادية الكبرى، وضمان استقرار النقل البحري، وحماية حركة التجارة العالمية من الاضطراب.
هذا الفيديو يقدّم قراءة قانونية مباشرة لهذا المشهد، من واقع الخبرة العملية في قضايا الملاحة البحرية، والنقل البحري التجاري، والنزاعات الناشئة عن عقود الشحن، ويوضح كيف يعمل القانون بصمت ليحافظ على انتظام أحد أهم شرايين التجارة الدولية.

#قناة_السويس
#القانون_البحري
#النقل_البحري
#عقود_الشحن_البحري
#محامي_بالنقض
#أشرف_مشرف

اشرف مشرف المحامي/ 00201118850506 / 00201004624392 /00201224321055 / ashrf_mshrf@hotmail.com /مصر  / www.ashrfmshrf.com / ولله الأمر من قبل ومن بعد

في الحلقة الثانية من سلسلة التحكيم البحري، يتناول المستشار أشرف مشرف – المحامي بالنقض واحدة من أخطر القضايا التي تواجه التجارة الدولية المرتبطة بالبحر:
لماذا يُعد التحكيم البحري أخطر من غيره من أنواع التحكيم؟

تُعد النزاعات البحرية من أكثر أنواع النزاعات تعقيدًا وتشعبًا، فهي لا تقتصر على خلاف بين شاحن وناقل، بل تمتد لتشمل شركات التأمين، والمستأجرين، ومالكي السفن، بل وأحيانًا وكلاء الملاحة والسمسارة.
وتكمن الخطورة في أن أي تفصيلة صغيرة غير محسوبة في عقد النقل البحري قد تتحول إلى نزاع قانوني طويل ومعقد، قد يُهدر حقوق طرف بأكمله.

🎙️ في هذه الحلقة، يتناول المتحدث النقاط التالية:

• طبيعة التحكيم البحري ولماذا يُفضل على القضاء التقليدي.
• أمثلة عملية على نزاعات بحرية شهيرة.
• دور شرط التحكيم في العقود البحرية.
• أهمية الدقة في صياغة عقود النقل البحري والتأجير.
• كيف تتشابك مسؤوليات الأطراف في النزاع البحري.

📌 هذه الحلقة جزء من سلسلة شاملة تهدف إلى تبسيط مفاهيم التحكيم البحري للقانونيين، وأطراف التجارة البحرية، والباحثين، وكل من له صلة بعالم الملاحة والنقل البحري التجاري.